Vanne EGR ou valve EGR ou Exhaust Gaz Recirculation, est un dispositif d’un véhicule essence ou diesel qui limite la pollution de l’environnement. Son installation est devenue obligatoire, conformément aux normes anti-pollution, notamment sur les véhicules diesel. Découvrez ses avantages, son fonctionnement, son entretien et les signes qui ne trompent pas quand elle est encrassée.
Rôles d’une vanne EGR
Le rôle d’une vanne EGR consiste à réduire l’émission de gaz toxiques des moteurs diesel et essence, en réutilisant à 5 à 35% des gaz d’échappement. Inventée aux États-Unis dans les années 70, elle fut adoptée par les constructeurs automobiles, en 1993, et est entrée dans les normes d’émission. Cette norme a été renforcée en 2000 par l’Union européenne (Norme Euro 6) avec un taux maximal d’émissions de gaz par kilomètre (80 mg/km). En effet, les gaz toxiques sont néfastes aussi bien sur l’environnement que la santé.
L’emplacement d’une vanne EGR dépend en fonction de chaque véhicule. Un véhicule peut être équipé d’une ou de 2 vannes EGR. Une partie des gaz d’échappement est dérivée vers l’admission d’air, générant la formation de saletés et de suies à la fois épaisses et grasses. Il existe 2 types d’EGR, pneumatiques et électriques :
- Haute pression : c’est le modèle le plus simple et le plus répandu. La vanne EGR est placée entre la tubulure d’admission et le collecteur d’échappement ;
- Basse pression : installée près de la ligne d’échappement, la vanne renvoie les gaz refroidis via un échangeur.
La vanne peut être couplée à un refroidisseur, optimisant le renvoi des gaz dans le moteur, à une faible température. Grâce aux sondes lambda et au papillon, le renvoi des gaz d’échappement vers l’admission est mesuré afin de bien contrôler la vanne EGR.
Fonctionnement d’une vanne EGR
La vanne EGR fonctionne quand un moteur diesel tourne au ralenti ou à bas régime. Basée sur un clapet, elle est capable de s’ouvrir et de se refermer. À ce rythme, le véhicule émet les gaz toxiques qui sont rejetés dans l’air, mais le rôle de la vanne EGR consiste à les rediriger vers l’injection. Ils sont brûlés une deuxième fois avant d’être refroidis. Ainsi, les gaz toxiques émettent moins d’oxydes d’azote.
Sur le long terme, l’injection s’encrasse rapidement, favorisant l’obstruction de la vanne EGR. D’où la nécessité d’entretenir régulièrement la vanne EGR. En effet, si la vanne est en position fermée, le véhicule pollue plus et dans le cas contraire, le système d’admission risque d’être encrassé et de s’endommager.
Comment reconnaître une vanne EGR encrassée ?
Pour reconnaître une vanne EGR encrassée :
- Le contrôle technique du véhicule est refusé à cause de la pollution excessive ;
- La vanne présente de la suie ;
- Le véhicule perd de la puissance lors de l’accélération, émet des fumées noires et un voyant est allumé sur le tableau de bord ;
- Le véhicule présente des calages réguliers au ralenti ;
- La consommation du véhicule augmente.
Une vanne EGR est encrassée quand la calamine la bloque, l’empêchant de fermer ou de s’ouvrir correctement.
La durée de vie d’une vanne EGR dépend du type de conduite et un véhicule est régulièrement en bas régime en ville. En principe, il est conseillé de remplacer la vanne EGR tous les 150 000 km. L’idéal serait de réaliser un diagnostic complet de la vanne EGR. En effet, si elle est encrassée, la vanne EGR ne remplit plus son rôle et risque d’endommager d’autres pièces mécaniques du moteur et favoriser l’usure du système d’admission. Une vanne EGR usagée provoque un encrassage rapide du catalyseur, du filtre à p articules et du moteur.
Conseils d’entretien de la vanne EGR
Pour qu’elle assure bien son rôle, la vanne EGR doit être nettoyée régulièrement. En même temps, cela prolonge sa durée de vie. Pour ce faire, il est conseillé de la nettoyer sans recourir aux produits chimiques. Le décalaminage par injection d’hydrogène est conseillé. Il s’agit d’un nettoyage en profondeur, avec l’utilisation d’un produit qui enrichit le mélange air/carburant où la calamine est dissoute dans le moteur et sort par les gaz d’échappement. Par la suite, il faut rajouter des additifs dans le carburant qui nettoie la vanne EGR et le système d’échappement.
Il est recommandé de nettoyer la vanne tous les 20 000 km. De même, il est conseillé de rouler à haut régime sur l’autoroute durant une dizaine de minutes, pour l’entretenir. En effet, un moteur qui monte dans les tours retire la calamine dans le tuyau d’échappement. Avec ce type d’entretien, on évite de remplacer la vanne EGR et on réalise une économie entre 200 à 600 euros.
Remplacement d’une vanne EGR
Pour remplacer une vanne EGR, il est important d’avoir des connaissances solides en mécanique automobile, car l’opération s’avère complexe. L’idéal serait de le confier à un professionnel. Le véhicule sera immobilisé toute une journée. Veillez à ce que la voiture soit garée sur une surface place. Après avoir coupé le moteur, il faut attendre qu’il ait refroidi. Déconnectez la batterie et les pièces pour bien atteindre la vanne EGR. Retirez les vis de fixation, le collier en métal de tubulure d’admission et les connecteurs électriques. Au besoin, il faut purger le liquide de refroidissement.
Après avoir démonté la vanne EGR, installez la nouvelle pièce et ses joints avant de remettre en place toutes les pièces et de reconnecter la batterie. Avant de rebrancher la batterie, il est important de rajouter du liquide de refroidissement. Pour s’assurer que la nouvelle EGR fonctionne correctement, il est conseillé de procéder à un diagnostic électronique qui évite les codes d’erreur.
Une vanne EGR tient un rôle important pour minimiser l’émission de gaz polluants dans la nature, néfastes pour la santé. Il est important de bien connaître son fonctionnement et son entretien pour optimiser son usage.
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